18963793216 上海事關電動汽車充電政策-關于調(diào)整電動汽車峰谷分時電價政策
中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月我國公共充電樁增量為72.8萬臺，10月增量為6.3萬臺，同比增長50.3%。充電樁數(shù)量的增加在滿足新能源汽車快速發(fā)展的同時，也讓充電樁運營企業(yè)之間的競爭更加激烈。
隨著電車的普及，部分地區(qū)電動汽車充電費用上漲的情況確實存在，那么這個情況在全國所有城市中是否都有發(fā)生？購買電動汽車的使用成本優(yōu)勢是否尚在？
調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電費用上漲的現(xiàn)象只發(fā)生在局部城市，全國范圍內(nèi)大多數(shù)城市的充電費用屬于穩(wěn)定區(qū)間。
2024年即將到來，各地陸續(xù)出臺充電費用尖峰平谷時段劃分，《關于調(diào)整電動汽車峰谷分時電價政策的通知（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿），擬對電動汽車峰谷分時電價政策進行優(yōu)化調(diào)整，區(qū)分迎峰度夏與非迎峰度夏兩個階段，保持峰平谷各8個小時和電價標準不變，只對峰平谷時段劃分進行調(diào)整，發(fā)揮電價政策調(diào)節(jié)和導向作用，引導電動汽車用戶安全合理用電，推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)征求意見稿，居民生活用電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電、工商業(yè)用電類別的各時段價格計算方式保持不變，只對峰平谷時段劃分進行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運行負荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個階段：
非迎峰度夏階段為10月至次年3月，峰段時間共8小時，具體時段為：16：00-24：00；平段時間共8小時，具體時段為：08：00-16：00；谷段時間共8小時，具體時段為：00：00-08：00。
迎峰度夏階段為4月至9月，調(diào)整后峰段時間共8小時，具體時段為：16：00-24：00；平段時間共8小時，具體時段為：00：00-02：00、10：00-16：00；谷段時間共8小時，具體時段為：02：00-10：00。
新能源城市公交車輛的各時段價格計算方式保持不變，只對峰平谷時段劃分進行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運行負荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個階段：
迎峰度夏階段為4月至9月，峰段時間共8小時，具體時段為：16：00-24：00；平段時間共8小時，具體時段為：08：00-16：00；谷段時間共8小時，具體時段為：00：00-08：00。
非迎峰度夏階段為10月至次年3月，調(diào)整后峰段時間共8小時，具體時段為：16：00-24：00；平段時間共8小時，具體時段為：06：00-12：00、14：00-16：00；谷段時間共8小時，具體時段為：00：00-06：00、12：00-14：00。
在附近這幾個充電站在周邊都充過電，沒什么太大的變化，基本和以前差不太多。
深圳新能源汽車車主：現(xiàn)在這個時間電價是1.27元一度，整體的費用不是特別高，挺實惠的。